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交通运输部发出《通知》，明确规定：从2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包车、大客车、危险品运输车辆需要更新车载终端的，应安装北斗兼容车载终端；所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北斗兼容车载终端，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台；鼓励农村客运车辆安装北斗兼容车载终端；自2013年6月1日起，所有新进入示范省份运输市场的以上三类车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。

WiFi万能钥匙虽然被列为共享经济，但鲁振旺对《每日经济新闻》记者表示，不同于共享单车等被业界公认的典型共享经济，共享WiFi存在流量是否允许被共享、用户网络莫名其妙被共享的争议情况。资深电商分析师李成东也表示，相比于共享单车，共享WiFi有时候存在“未提醒”被共享的情况。

这十大案例的主要内容有：不得滥用特殊工时损害劳动者合法权益；因政策导致部门迁移属于客观情况发生重大变化；劳动者不享受当年度带薪年休假须符合法定情形；确因有争议少发工资不构成被迫解除合同事由；用人单位不得事后主张竞业限制协议无效；考勤弄虚作假骗取工资用人单位解除合法；离职证明中不应包含对劳动者不利事项；营私舞弊利益输送被裁决赔偿用人单位损失；经济补偿三倍封顶基数应执行新标准；试用期考核不合格事业单位有权不予录用。

我记得我当时这样回答的，我说本身我们来，代表着100位企业家参加这个会，就是一个姿态，对中国政府的这样的承诺，我举双手赞成。解振华说为什么呢？难道不影响你企业的正常发展吗？这里我就不不说我怎么回答的。总而言之，虽然只是代表100位，我记得非常清楚，解主任好像松了一口气，哎呀，你们是这个态度，太好了！

首先来看收入不平衡。为什么十九大里面对社会收入分配和老百姓的生活福祉如此侧重，这张图或许说明了问题，数据来自2016年刚开始公布的全世界财富与收入的数据库。数据显示，2015年前1%的人口的收入占到全社会收入的比重是是11.4%，前10%人口的收入占到全社会收入比重是37.2%。关键在于后50%的人口，占到全社会收入的比重仅为16%。收入差异十分明显。放眼全球纵向对比，中国的收入分化问题亦是不容小视，虽然我们不是收入分化问题最严重的。

他的这位朋友只是最底层的权健人，但从今天删除朋友圈和签名的做法来看，权健的团队仍然在运作中，其响应的正是来自权健一些地区负责人的呼吁。根据一位“卧底”权健自然医学群的群友提供的截图，这个群里，一名署名“孙某慧”的用户开始使用语音通知，建议大家删除朋友圈、公众号、评论区有关此次媒体舆论事件的任何发声，不要接受任何形式的媒体采访，并且不要说自己是经销商，只说是用户，使用产品等注意事项。