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对于上市公司来说，募集现金支付股份对价当前环境较为困难，而发行股份支付对价在当前股价和估值之下又觉得不换算。定向可转债可以既能够被交易对手接受，而由于存在转股价格的上修条款，如果价格大幅上涨，对于现有股东的稀释和摊薄相对较小。总的来看，鼓励兼并重组政策频出，定向可转债试点、定增募集现金条件和用途的放松、可以通过融资做回购，组成了一套完整的通过并购做市值管理的闭环。

中信建投表示，国内过剩产能的退出、环保检查以及冬季限气政策也导致国内尿素产量下滑，在今年尿素企业开工率普遍较低的情况下，国内农业尿素需求还将提升，工业尿素需求稳定增长。与之相对应的是由于产业进入门槛较高，尿素产能在下降之后短时间内难以恢复，未来尿素行业可能出现供不应求的状态，相关上市公司将受益。

我现在讲一下这张图，我觉得这个图是我自己做完之后比较重点的一个图，不管你们投资任何一个基金，比较重要的一点，我自己认为“耐心比择时更重要”。为什么这么说呢？ 很多人买基金认为和买股票一样，我认为这样想法不正确，包括我在蚂蚁论坛上经常发一些帖子，希望大家能理解一点。首先基金买卖都有一个交易的成本，不管你是申购、赎回，都是会有一些交易成本，而这个交易的成本即便你们买的是一个吸类基金，跟你买卖股票完全不是一个量级上面的。我举立一个例子，比如像去年整体基金的持有，因为2019年还是一个比较好的牛市，整体基金平均收益是在40%，你买卖一个基金，首先申购费率，我看了几个平台上面比较便宜的，比如0.12%，赎回的话，赎回费率是0.5%或0.6%的水平，这样子的话，申购一次，赎回一次，整体费率大概就是0.7%。但是大家买卖股票应该知道，股票交易成本就是万二、万三，这两个的量级是十倍以上的量级。为什么说这一点？因为0.7%的水平，我经常在论坛上面看到很多人说，我要下车了，因为持有七天了， 七天之后赎回费率比较便宜。我想跑，我想说你跑一次你的成本就是千七。假设我们的市场平均收益40%，千七的水平，总共足够你跑60次，也就是说，你买60次的时候，你这个收益就被你来回操作给抵销掉了。很多人以持有一周来考虑的，持有一周，涨得少我卖，他跌了我更卖，一年下来就是50多周，每周搞一次，每次千七，那你收益30%没有了。所以这个基金涨得再多都不够你这么频繁的操作。

动力电池的战场硝烟未散，宁德时代的市场份额却是稳步提升。2017年宁德时代超越比亚迪首度登顶行业第一，2018年虽然松下借特斯拉放量市场份额大涨，但宁德时代仍旧力压松下卫冕。2019年第三季度，宁德时代国内市场占有率已超六成，因此有投资者担心公司市占率见顶。对此，天风证券在季报点评中表示，随着行业回暖，公司市占率或有所下降，但公司作为行业绝对龙头，预计市占率将维持高位，同时随着海外车企在2020年陆续推出多款电动车型，公司海外出货有望逐步放量。

责任编辑：李昂发布行政处罚已经成为证监会新闻发布会的惯例，在7月12日证监会例行发布会上，证监会则少见的对5宗私募基金违法案件作出行政处罚。具体来看：证监会依法对北京丰利挪用私募基金财产案作出行政处罚，对北京丰利责令改正，并处以100万元罚款，对直接负责的主管人员毛风丽、张永辉给子警告，并分别处以30万元罚款；

责任编辑：霍琦高速公路计费以出口的时间为准，不必在10月1日0时排队等候通过高速路的收费站。新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（9月26日）上午，交通运输部举行例行新闻发布会。针对今年国庆假期高速公路小客车免费通行问题，交通部新闻发言人孙文剑在发布会上表示，今年国庆假期期间全国收费公路将继续免收7座及以下小客车的通行费，9座车暂不免通行费。